Новый Specialized Tarmac SL8 быстрее, легче, жестче, плавнее и… дешевле?!

Аэро-бизнес спереди, легкая и удобная партия сзади, цена снижена по сравнению с предыдущим SL7.

Сегодня компания Specialized представила последнюю версию своего флагманского гоночного мотоцикла Tarmac, выпустив Tarmac SL8, что является одним из самых ожидаемых запусков года.

Более того, совершенно неслучайно, после того как он остался в секрете на недавнем Тур де Франс, новый Tarmac сегодня также вырывается из тени на чемпионате мира под руководством Ремко Эвенепола, Джулиана Алафилиппа и других спортсменов, спонсируемых Specialized.

После серии утекших документов, некоторые из которых настолько значительны, что Specialized была вынуждена отреагировать, новый Tarmac, наконец, официально «доступен», и это сопровождается серией маркетинговых заявлений, которые даже по собственным стандартам Specialized являются подозрительными. невероятно возвышенный.

Бренд не только заявляет, что этот мотоцикл является «самым легким в WorldTour» с весом рамы 685 г, но и «самым быстрым гоночным велосипедом в мире». Это наряду с заявленным увеличением жесткости по отношению к весу на 33% и увеличением соответствия требованиям на 6% по сравнению с предыдущим Tarmac SL7. Похоже, что Specialized очень гордится этим.

Бренд утверждает, что мотоцикл сэкономит 16,6 секунды на 40-километровой гонке на время по сравнению с SL7, а в паре комично конкретных примеров - 20 секунд на Коль-дю-Турмале или 128 секунд на 294-километровой дистанции Милан-Сан-Ремо.

«Он затмевает Venge 2020 года как самый аэродинамичный дорожный мотоцикл, который мы когда-либо создавали, шасси [рама, вилка, подседельный штырь и кабина] более чем на 200 г легче, чем у SL7, и он улучшает те же характеристики управляемости, что и проверенный временем мотоцикл. настоящий асфальт», — похвастался бренд в своем пресс-релизе.

Чтобы добиться этого, Specialized заявляет, что сосредоточилась на «аэродинамике там, где это действительно важно», вместо этого решив экономить вес, «там, где аэродинамика имеет меньшее значение или вообще не имеет значения». получила новый выступающий вперед носовой обтекатель (так называемый… э-э… Speed ​​Sniffer), а двухсекционная штанга и форштевень заменены на недавно представленную кабину Rapide. легкого Aethos для уменьшения веса и улучшения соответствия требованиям.

Здесь есть что раскрыть. Силуэт Tarmac SL8 по-прежнему безошибочно напоминает Tarmac. ДНК предыдущего издания, безусловно, все еще очевиден, но в рамках «эволюции, а не революции» предстоит пройти множество настроек и обновлений, охватывающих аэродинамические характеристики, снижение веса, а также повышенную жесткость и податливость.

Чтобы получить ажиотаж вокруг запуска модных словечек на велосипеде, Specialized говорит, что они начали с нового «уравнения скорости», которое, по сути, установило цели проекта. Компания хотела, чтобы аэродинамика была лучше или равна Venge, вес готового к поездке составлял 6,8 кг, а жесткость была больше или равна SL7.

С акцентом на «аэродинамику там, где она важна, а не там, где она выглядит хорошо», внимание уделялось преимущественно передней части мотоцикла.

«За время, проведенное в CFD и нашем Win Tunnel, команда определила, что передняя часть мотоцикла, где поток воздуха более ламинарный, имеет наибольшее значение при погоне за низким CdA», — сказал Specialized.

Правила UCI в отношении профилей труб рамы были смягчены в начале 2023 года, и, похоже, Specialized воспользовались преимуществом формы рулевой трубы. Однако вместо того, чтобы увеличивать глубину назад путем заполнения треугольника сзади большим обтекателем, как это сделал невыпущенный аэробайк BMC, Tarmac SL8 вырос вперед, добавив носовой обтекатель к передней части рулевой трубы, аналогично этому. из Cannondale Systems6.

«Самый важный вывод из первого этапа исследований и разработок по оптимизации системы заключался в том, что для достижения наших аэродинамических целей был необходим носовой обтекатель».

Этот носовой обтекатель, который добавляет 25 г и который ласково называют Speed ​​Sniffer, подвергся широкой критике, когда в сеть просочились фотографии, а его эстетика подверглась критике со стороны комментаторов.